ස්විච් ගියරයේ සමස්ත ව්‍යුහය

ස්විච් ගියරයේ සමස්ත ව්‍යුහය (උදාහරණයක් ලෙස මධ්‍යයේ සවිකර ඇති රික්ත පරිපථ කඩන කැබිනට්ටුව ගන්න)

JYN2-10(Z) අධි වෝල්ටීයතා ස්විච් ගියර් උදාහරණයක් ලෙස ගත් විට, එහි ව්‍යුහය කොටස් දෙකකට බෙදිය හැකිය: කැබිනට් සහ අත් කාර්. පරිපථ කඩන අත් කාර් සඳහා අත් කාර්, ප්‍රධාන විදුලි සංරචක වන්නේ පරිපථ කඩනය (මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත), භූගත ස්විචය සහ හුදකලා ස්ථිතික සම්බන්ධතා ආසනය යනාදියයි.

කැබිනට්ටුව භූගත වානේ තහඩු මගින් ස්වාධීන මැදිරි හතරකට බෙදා ඇත: බස් කාමරය, අත් කරත්ත කාමරය, රිලේ උපකරණ කාමරය සහ කේබල් කාමරය. කැබිනට් මණ්ඩලයේ පිටුපස සහ පහළ පැත්ත කේබල් කාමරයක් බවට පත්වන අතර, එහි කේබල් සහ ධාරා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සවි කර ඇත. ඊට ඉහළින් ප්‍රධාන බස්බාර් කාමරය ඇත. නඩත්තු කිරීමේදී ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා මැදිරි අතර කොටස් ඇත. කැබිනට්ටුව ඉදිරිපිට රිලේ කාමරය සහ අත් කරත්ත කාමරය ඇත. වැඩ දිගටම කරගෙන යන්න. ප්‍රචාලන යාන්ත්‍රණය මගින්, පරිපථ කඩනයක් සහිත ට්‍රොලියක් මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ල මත ඉදිරියට සහ පසුපසට ගමන් කරයි. තල්ලු කිරීමෙන් පරිපථ සම්බන්ධතාවය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා පරිපථ කඩනයේ ඉහළ සහ පහළ හුදකලා චංචල සම්බන්ධතා හුදකලා ස්ථිතික සම්බන්ධතා පදනමට ඇතුළු කළ හැකිය; ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, පරිපථ කඩනය පරිපථය බිඳ දැමූ විට, චලනය වන සහ ස්ථිතික සම්බන්ධතා වෙන් කිරීම සඳහා ට්‍රොලිය පිටතට අදින්න. , පැහැදිලි හුදකලා පරතරයක් සාදමින්, එය හුදකලා ස්විචයක භූමිකාවට සමාන වේ. කැපවූ වාහකයක් භාවිතා කරමින්, පරිපථ කඩන යන්ත්‍රවලින් සමන්විත ට්‍රොලිය පහසුවෙන් කැබිනට්ටුවට තල්ලු කළ හැකිය හෝ පිටතට ඇද ගත හැකිය.

පරිපථ කඩනය බරපතල අසමත් වීමක් හෝ හානියක් සිදු වූ විට, නඩත්තුව සඳහා කැබිනට් ශරීරයෙන් පිටතට ඇද ගන්නා ලද විශේෂ ට්‍රක් පරිපථ කඩන ට්‍රොලියක් භාවිතා කළ හැකිය. කැබිනට් ශරීරයට තල්ලු කර ඇති අමතර පරිපථ කඩන ට්‍රොලිය ද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

2.1.1 මූලික අවශ්‍යතා

(1) අධි වෝල්ටීයතා ස්විච් ගියර් නිර්මාණය මඟින් අධි වෝල්ටීයතා ස්විච් ගියර්වල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය, අධීක්ෂණය සහ නඩත්තු කටයුතු ආරක්ෂිත සහ පහසු කළ යුතුය. නඩත්තු කටයුතුවලට ඇතුළත් වන්නේ: සංරචක ප්‍රතිසංස්කරණය, පරීක්ෂාව, දෝෂ සොයා ගැනීම සහ ප්‍රතිකාර කිරීම;

(2) ශ්‍රේණිගත කළ පරාමිතීන් සහ එකම ව්‍යුහය සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සඳහා සංරචක එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි විය යුතුය;

(3) ඉවත් කළ හැකි සඳහා

ඉවත් කළ හැකි කොටස්වල ශ්‍රේණිගත පරාමිතීන් සහ ව්‍යුහය සමාන නම්, විවෘත කොටස්වල අධි වෝල්ටීයතා ස්විච් ගියරය එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිය;

(4) එය දේශීය භාවිත කොන්දේසි අනුව පරීක්ෂා කළ යුතුය;

(5) එය තාක්ෂණිකව දියුණු සහ ආර්ථික වශයෙන් සාධාරණ වීමට උත්සාහ කළ යුතුය;

(6) තෝරාගත් නව නිෂ්පාදනවල විශ්වාසදායක පරීක්ෂණ දත්ත තිබිය යුතු අතර පරීක්ෂණයෙන් සුදුසුකම් ලබා තිබිය යුතුය.

2.1.2 ප්‍රධාන ලූප් යෝජනා ක්‍රමය තීරණය කිරීම

අධි වෝල්ටීයතා ස්විච් කැබිනට්ටුවේ ප්‍රධාන පරිපථය රේඛාවක් ලෙසද හැඳින්වේ, එය බල පද්ධතියේ සහ බල සැපයුම් සහ බෙදාහැරීමේ පද්ධතියේ සැබෑ අවශ්‍යතාවය අනුව වේ, අධි වෝල්ටීයතා ස්විච් කැබිනට්ටුවේ ප්‍රධාන පරිපථ යෝජනා ක්‍රමයේ සෑම ආකෘතියකටම දුසිම් ගනනක් අඩු, සිය ගණනක් ඇත, සාමාන්‍යයෙන් පහත කාණ්ඩ ඇතුළත් වේ: නැව, මිනුම් ටැංකිය, හුදකලා කිරීම, භූගත අත් කරත්ත අල්මාරිය, ධාරිත්‍රක කැබිනට්, අධි වෝල්ටීයතා විදුලි පාලන කැබිනට් (F - C නැව) ආදිය.

පහත සඳහන් ගැටළු සලකා බැලීම සඳහා ස්විච් ගියර් ප්‍රධාන පරිපථ යෝජනා ක්‍රමය සංයෝජනය:

(1) ප්‍රාථමික පද්ධති රූප සටහන සහ එහි ප්‍රාථමික ලූපයේ ක්‍රියාකාරී ධාරා ප්‍රමාණය සහ පාලනය, ආරක්ෂාව, මිනුම් සහ අනෙකුත් අවශ්‍යතා අනුව, ස්විච් කැබිනට්ටුවේ අනුරූප ප්‍රධාන පරිපථ යෝජනා ක්‍රමය තෝරන්න;

(2) පැමිණෙන සහ පිටතට යන රේඛා වර්ග සහ ස්විච් ගියර් අතර තේරීම.