ස්විච් ගියර් වල දෝෂ විශ්ලේෂණය සහ ප්‍රති-මිනුම්

ස්විච් ගියරයක් යනු කුමක්ද?

ස්විච් ගියර් එකක් හෝ වැඩි ගණනකින් අඩු වෝල්ටීයතා ස්විච් ගියර් සහ අදාළ පාලනය, මිනුම්, සංඥා, ආරක්ෂාව, නියාමනය සහ අනෙකුත් උපකරණ වලින් සමන්විත වන අතර, සියලුම අභ්‍යන්තර විද්‍යුත් හා යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා සඳහා නිෂ්පාදකයා වගකිව යුතු අතර, ව්‍යුහාත්මක සංරචක එකට එකතු කර සම්පූර්ණ එකලස් කිරීමකි. ස්විච් කැබිනට් මණ්ඩලයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ විදුලි උත්පාදනය, සම්ප්‍රේෂණය, බෙදා හැරීම සහ විදුලි ශක්ති පරිවර්තනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී විදුලි උපකරණ විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම, පාලනය කිරීම සහ ආරක්ෂා කිරීමයි. ස්විච් කැබිනට්ටුවේ ඇති සංරචක අතර ප්‍රධාන වශයෙන් පරිපථ කඩනය, විසන්ධි කිරීමේ ස්විචය, බර ස්විචය, මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණය, අන්‍යෝන්‍ය ප්‍රේරකය සහ විවිධ ආරක්ෂක උපාංග ඇතුළත් වේ.

ස්විච් ගියර් වල දෝෂ විශ්ලේෂණය සහ ප්‍රති-මිනුම්
12 ~ 40.5kV ස්විච් ගියර් උපකරණ යනු විදුලිබල ජාල පද්ධතියේ විශාලතම උපපොළ උපකරණ සංඛ්‍යාවයි.මෑත වසරවලදී, ස්විච් ගියර් අනතුරු නිතර සිදුවී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආර්ථික පාඩු, ජීවිත හානි සහ අනෙකුත් නරක සමාජ බලපෑම් ඇති විය.
අනතුරු සහ ආවේණික දෝෂ වල සැඟවුණු අන්තරාය ප්‍රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කරන්නේ රැහැන් මාදිලිය, අභ්‍යන්තර චාප මුදා හැරීමේ ධාරිතාව, අභ්‍යන්තර පරිවරණය, තාපය සහ ප්‍රති-මිස්-අගුළු ආදිය කෙරෙහි ය. ඉලක්කගත ප්‍රති-පියවර සකස් කිරීම හරහා, ස්විච් ගියර් සහ මුදු ජාල කැබිනට් අනතුරු ගණන බෙහෙවින් අඩු වන අතර, බල ජාල ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු වේ.

1. රැහැන් මාදිලියේ සැඟවුණු ගැටළු
1.1. සැඟවුණු අනතුරු වර්ගය
1.1.1 රූපවාහිනී කැබිනට්ටුවෙහි ඇති අත්අඩංගුවට ගන්නා යන්ත්‍රය බස් රථයට කෙලින්ම සම්බන්ධ කර ඇත.
සාමාන්‍ය සැලසුම් පිරිවිතර අවශ්‍යතා අනුව, රූපවාහිනී නැව අත්අඩංගුවට ගන්නා යන්ත්‍රය පරතරය සහිත අත් කරත්ත සම්බන්ධතා බස් රථය, රූපවාහිනී රාක්ක ස්ථාන සැකැස්ම, සම්බන්ධතා මාදිලිය සහ විවිධ, සමහර රූපවාහිනී නැව අත්අඩංගුවට ගන්නා යන්ත්‍රය බස් රථයට සම්බන්ධ කර ඇති හුදකලා අත් කරත්තය හරහා, රූපවාහිනී අලුත්වැඩියාව, දුරස්ථ හුදකලා අත් කරත්තය, අකුණු අත්අඩංගුවට ගන්නා යන්ත්‍රය තවමත් ආරෝපණය කර ඇති විට, ගබඩා මෙහෙයුම් කාර්ය මණ්ඩලයට විදුලි කම්පන අවදානමක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. රූප සටහන 2 හි දැක්වෙන පරිදි, රූපවාහිනී කැබිනට් මණ්ඩලයේ ඇති අත් අඩංගුවට ගන්නා යන්ත්‍රයට ප්‍රධාන වශයෙන් පහත රැහැන් ආකෘති ඇත:

ස්විච්ගියර් සම්බන්ධතා මාදිලිය සැඟවී ඇත

1, රැහැන් මාදිලිය එක: පසුපස ගබඩාවේ ස්ථාපනය කර ඇති රූපවාහිනී කැබිනට් අකුණු ආරක්‍ෂක යන්ත්‍රය සහ රූපවාහිනිය, මෝටර් රථයේ සවි කර ඇති ෆියුස්, අකුණු ආරක්‍ෂක යන්ත්‍රය බස් රථයට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇත, රූපවාහිනිය හුදකලා අත හරහා සහ බස් රථයට සම්බන්ධ කර ඇත;
2, රැහැන් මාදිලිය දෙක: බස් රථයට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇති බස් කාමරයේ ස්ථාපනය කර ඇති රූපවාහිනී කැබිනට් අකුණු ආරක්‍ෂක යන්ත්‍රය, මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති රූපවාහිනිය සහ ෆියුස්;
3, රැහැන් මාදිලිය තුන: පසුපස ගබඩාවේ හෝ ඉදිරිපස ගබඩාවේ වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇති රූපවාහිනී කැබිනට් අකුණු ආරක්‍ෂක, මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති බස් රථය, රූපවාහිනිය සහ ෆියුස් සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇත.
4, රැහැන් මාදිලිය හතර: XGN ශ්‍රේණියේ ස්ථාවර කැබිනට් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති රූපවාහිනිය සහ ෆියුස්, වෙනත් මැදිරියක වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇති අත්අඩංගුවට ගැනීම, බස් රථයට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇත;
5, රැහැන් මාදිලිය පහ: අකුණු ආරක්ෂණ යන්ත්‍රය, රූපවාහිනිය සහ ෆියුස් පසුපස ගබඩාවේ සවි කර ඇත, අකුණු ආරක්ෂණ යන්ත්‍රය බස් රථය සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ කර ඇත, රූපවාහිනිය හුදකලා අත් මෝටර් රථය හරහා බස් රථය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත;
6, රැහැන් මාදිලිය හය: අකුණු ආරක්ෂණ යන්ත්‍රය, ෆියුස් සහ රූපවාහිනිය එකම අත් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත, අදියරෙන් පසු අකුණු ආරක්ෂණ යන්ත්‍රය ෆියුස් එකට සම්බන්ධ කර ඇත.
මෙම සැකැස්ම වැරදි රැහැන්වලට අයත් වන අතර, ක්‍රියාත්මක වන විට ෆියුස් කැඩී ගිය පසු, උපකරණයට අත්අඩංගුවට ගන්නා තැනැත්තාගේ ආරක්ෂාව අහිමි වේ.

1.1.2 ස්විච් කැබිනට්ටුවේ පහළ කැබිනට්ටුව පසුපස කැබිනට්ටුවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම හුදකලා වී නොමැත.
ප්‍රධාන ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ඉන්-ලයින් ස්විච් කැබිනට්, කාන්තා කප්ලිං ස්විච් කැබිනට් සහ පෝෂක ස්විච් කැබිනට් වැනි සමහර KYN ශ්‍රේණියේ ස්විච් කැබිනට් වල පහළ කැබිනට් සහ පසුපස කැබිනට් සම්පූර්ණයෙන්ම හුදකලා නොවේ. කාර්ය මණ්ඩලය පහළ කැබිනට් වලට ඇතුළු වූ විට, ඔවුන් අහම්බෙන් බස් රථය හෝ කේබල් හිසෙහි සජීවී කොටස ස්පර්ශ කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විදුලි කම්පනය ඇති විය හැක.
රූපය 3 හි දැක්වෙන පරිදි, සැඟවුණු අනතුර ස්විච් කැබිනට්ටුවේ පහළ කැබිනට්ටුව සහ පසුපස කැබිනට්ටුව අතර හුදකලා නොවේ:

රූපය 3 ස්විච් කැබිනට්ටුවේ පහළ කැබිනට්ටුව සහ පසුපස කැබිනට්ටුව අතර කිසිදු සැඟවුණු අනතුරක් හුදකලා වී නොමැත.

1.2, ප්‍රති-පියවර
සැඟවුණු රැහැන් මාදිලියක් සහිත ස්විච් කැබිනට්ටුව එක් වරක් ප්‍රතිසංස්කරණය කළ යුතුය.
ස්විච් කැබිනට් රැහැන් මාදිලි පරිවර්තනයේ ක්‍රමානුරූප සටහන රූපය 5 හි දක්වා ඇත:

රූපය 5 ස්විච් ගියර් රැහැන් මාදිලිය පරිවර්තනය කිරීමේ ක්‍රමානුරූප සටහන

1.2.1 රූපවාහිනී කැබිනට්ටුවෙහි අකුණු ආවරණ යන්ත්‍රයේ රැහැන් මාදිලිය සඳහා තාක්ෂණික ප්‍රතිසංස්කරණ යෝජනා ක්‍රමය
1, රැහැන් මාදිලිය එක සඳහා, මැදිරියේ ඇති අකුණු ආරෝපකය ඉවත් කරන්න, රූපවාහිනී රැහැන් මාදිලිය නොවෙනස්ව පවතී, බිත්ති සිදුර හරහා මුල් බස් කාමරය අවහිර කර ඇත, අකුණු ආරෝපකය අත් මෝටර් රථයේ ෆියුස් ආරෝපක අත් මෝටර් රථයක් බවට පරිවර්තනය කර ඇති අතර, අකුණු ආරෝපකය ෆියුස් සහ රූපවාහිනී පරිපථයට සමාන්තරව ඇත.
2. දෙවන රැහැන් මාදිලිය සඳහා, බස් මැදිරියේ ඇති අකුණු ආරක්‍ෂකය ඉවත් කර, අකුණු ආරක්‍ෂකය ජංගම මෝටර් රථයට ගෙන ගොස් එය ෆියුස් සහ අකුණු ආරක්‍ෂකයකට නැවත සවි කරන්න, පහළ සම්බන්ධතා පෙට්ටියේ ස්ථාපන තහඩුව, සම්බන්ධතා පෙට්ටියේ බැෆල් සහ කපාට යාන්ත්‍රණය එකතු කරන්න, රූපවාහිනිය පිටුපස බඳුනේ ස්ථාපනය කර, ඊයම් හරහා හුදකලා අත් මෝටර් රථයේ පහළ සම්බන්ධතාවයට සම්බන්ධ කරන්න.
මෙම යෝජනා ක්‍රමය මුල් අත් මෝටර් රථය මත ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, නව අත් මෝටර් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැනද සලකා බැලිය හැකිය.
3. වයරින් මාදිලිය තුන සඳහා, මුල් මැදිරියේ අකුණු ආරෝපකය ඉවත් කර, අකුණු ආරෝපකය ජංගම මෝටර් රථයට ගෙන ගොස් එය ෆියුස් සහ අකුණු ආරෝපකයකට නැවත සවි කරන්න, මුල් බස් කාමරයේ බිත්ති සිදුර වසා, අත් මෝටර් රථයේ පහළ සම්බන්ධතා පෙට්ටියේ ස්ථාපන තහඩුව, සම්බන්ධතා පෙට්ටියේ බැෆල් සහ කපාට යාන්ත්‍රණය එකතු කරන්න, පසුපස මැදිරියේ රූපවාහිනිය ස්ථාපනය කර ඊයම් වයරය හරහා පහළ සම්බන්ධතාවයට සම්බන්ධ කරන්න.
මෙම යෝජනා ක්‍රමය මුල් අත් මෝටර් රථය මත ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, නව අත් මෝටර් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැනද සලකා බැලිය හැකිය.

4. හතරවන රැහැන් මාදිලිය සඳහා, අනෙකුත් මැදිරි කොටස්වල ඇති ආරෙස්ටරය ඉවත් කරන්න, ආරෙස්ටරය ෆියුස් සහ රූපවාහිනී මැදිරි කොටස් වෙත ගෙන යන්න, එය විසන්ධි කරන ස්විච් බිඳීමට සම්බන්ධ කරන්න, සහ ෆියුස් සහ රූපවාහිනී පරිපථයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන්න.
5, රැහැන් මාදිලිය පහ සඳහා, අකුණු ආරක්‍ෂක යන්ත්‍රය, රූපවාහිනී ස්ථාපන ස්ථානය නොවෙනස්ව පවතී, මුල් අකුණු ආරක්‍ෂක ඊයම් සෘජුවම හුදකලා අත් කාර් සම්බන්ධතාවයට සම්බන්ධ කර ඇත, බිත්ති සිදුර හරහා මුල් බස් කාමරය.
6. සම්බන්ධතා මාදිලිය 6 සඳහා, පිරිසැලසුම් මාදිලිය වැරදි සම්බන්ධතාවයකට අයත් වේ. ෆියුස් ක්‍රියාත්මක වන විට විලයනය වූ පසු, උපකරණයට අත්අඩංගුවට ගන්නා තැනැත්තාගේ ආරක්ෂාව අහිමි වේ.
මුල් අත් මෝටර් රථයේ අකුණු ආරෝපකය සහ ෆියුස් ඉවත් කරන්න, රැහැන් පිහිටීම වෙනස් කරන්න, අකුණු ආරෝපකය ෆියුස් එකේ සුපිරි එකට සම්බන්ධ කරන්න, සහ ෆියුස් සහ රූපවාහිනී පරිපථයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන්න.

1.2.2 ස්විච් කැබිනට්ටුවේ පහළ කැබිනට්ටුව සහ පසුපස කැබිනට්ටුව අතර අසම්පූර්ණ හුදකලාව සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන්
මෙම ආකාරයේ ස්විච් කැබිනට් නිෂ්පාදන ව්‍යුහය සවි කර ඇති නිසා, කොටස් තහඩුව පරිවර්තනයේදී ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එහි අභ්‍යන්තර ව්‍යුහ ආකෘතිය සහ අවකාශ ව්‍යාප්තිය වෙනස් වන අතර, නිෂ්පාදනයේ අභ්‍යන්තර ආරක්ෂණ කාර්ය සාධනය සහතික කළ නොහැක. එබැවින්, කාර්යය සිදු කිරීමට පෙර ප්‍රධාන ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් 10kV පැති නඩත්තුව සහ ප්‍රධාන ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ස්විච නඩත්තුව තහවුරු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

2. අභ්‍යන්තර චාප මුදා හැරීමේ ධාරිතාව ප්‍රමාණවත් නොවීම
2.1 සැඟවුණු අනතුරු වර්ග
සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, ලෝහ සංවෘත ස්විච් කැබිනට්ටුවෙහිම දෝෂ ඇති අතර, පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහීම හෝ වැරදි ලෙස ක්‍රියා කිරීම සහ වෙනත් හේතූන් නිසා ඇතිවන අයහපත් මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සමඟ අභ්‍යන්තර චාප දෝෂයක් ඇති කරයි.
කෙටි පරිපථයකින් ජනනය වන චාපයට ඉහළ උෂ්ණත්වයක් සහ විශාල ශක්තියක් ඇත. චාපය ඉතා සැහැල්ලු ප්ලාස්මා වායුවකි. විදුලි බලය සහ උණුසුම් වායුවේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, චාපය කැබිනට්ටුව තුළ අධික වේගයෙන් චලනය වන අතර දෝෂ පරාසයේ වේගවත් ප්‍රසාරණයට හේතු වේ.
මෙම අවස්ථාවේ දී ගෑස්කරණය, පරිවාරක ද්‍රව්‍ය, ලෝහ දියවීම, ස්විච් කැබිනට් අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය සහ පීඩන වැඩිවීම, එය සැලසුම් කර නොමැති නම් හෝ සුදුසුකම් ලත් පීඩන මුදා හැරීමේ නාලිකාවක් ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, අධික පීඩනයක් කැබිනට්ටුව වෙනත් කෙනෙකුගේ තහඩුවකට, දොර ලෑල්ලට, සරනේරුවලට, ජනේලයට බරපතල විරූපණයකට සහ අස්ථි බිඳීමකට හේතු වේ, ඉහළ උෂ්ණත්ව වායු කැබිනට්ටුවකින් නිපදවන චාපය තවත් කෙනෙකුගේ ස්ථානයකට, උපකරණ මෙහෙයුම් නඩත්තු සේවකයින් අසල බරපතල පිළිස්සුම් ඇති කරයි,
ජීවිතයට පවා තර්ජනයක්.
දැනට, පීඩන සහන නාලිකාවක් සකසා නොමැති වීම, අසාධාරණ පීඩන සහන නාලිකාවක් සකසා නොමැති වීම, අභ්‍යන්තර චාප මුදා හැරීමේ ධාරිතාව පරීක්ෂා කර සත්‍යාපනය කර නොමැති වීම සහ පරීක්ෂණය අතරතුර තක්සේරුව දැඩි නොවීම වැනි ගැටළු කිහිපයක් තිබේ.

2.2, ප්‍රති-පියවර
[තෝරා ගැනීම] ස්විච් කැබිනට් අභ්‍යන්තර දෝෂ චාප කාර්ය සාධනය IAC මට්ටම විය යුතුය, අභ්‍යන්තර චාප අවසර ලත් කාලය තත්පර 0.5 ට නොඅඩු විය යුතුය, පරීක්ෂණ ධාරාව කෙටි කාලීන ඔරොත්තු දෙන ධාරාවක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත.
31.5kA ට වැඩි ශ්‍රේණිගත කෙටි පරිපථ බිඳීමේ ධාරාවක් සහිත නිෂ්පාදන සඳහා, 31.5kA අනුව අභ්‍යන්තර දෝෂ චාප පරීක්ෂණය සිදු කළ හැකිය.
[වෙනස් කිරීම] පීඩන සහන නාලිකාව එකතු කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම සහ වර්ග පරීක්ෂණ සම්මත අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව අභ්‍යන්තර චාප පරීක්ෂණය සහ සත්‍යාපනය සිදු කරන්න.
[ආරක්ෂාව] ප්‍රධාන ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ආරක්ෂණ මට්ටමේ වෙනස නිසි ලෙස සම්පීඩනය කිරීම, දෝෂ චාපයේ අඛණ්ඩ අසාර්ථක කාලය අඩු කිරීම.

3, අභ්‍යන්තර පරිවාරක ගැටළුව
3.1 සැඟවුණු අනතුරු වර්ගය
මෑත වසරවලදී, ස්විච් කැබිනට් නිෂ්පාදනවල පරිමාව අඩු වී ඇති අතර, කැබිනට් දෝෂ, දෝෂ වල පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි වී ඇත.
ප්‍රධාන කාර්ය සාධනය: නැගීමේ දුර සහ වායු නිෂ්කාශනය ප්‍රමාණවත් නොවේ, විශේෂයෙන් අත් කැබිනට්ටුව, දැන් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් කැබිනට් මණ්ඩලයේ ප්‍රමාණය කෙටි කිරීම සඳහා, කැබිනට් මණ්ඩලයේ ස්ථාපනය කර ඇති පරිපථ කඩනය, හුදකලා ප්ලග් සහ බිම අතර දුර බෙහෙවින් අඩු කරයි, නමුත් පරිවාරක ශක්තිය සහතික කිරීම සඳහා ඵලදායී පියවර නොගත්තේය;
දුර්වල එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය, දුර්වල එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය හේතුවෙන්, ස්විච් කැබිනට්ටුවේ තනි සංරචකයකට පීඩන පරීක්ෂණය සමත් විය හැකි නමුත්, එකලස් කිරීමෙන් පසු මුළු ස්විච් කැබිනට්ටුවටම සමත් විය නොහැක;
සම්බන්ධතා ධාරිතාව ප්‍රමාණවත් නොවන විට හෝ දුර්වල සම්බන්ධතාවක් ඇති විට, සම්බන්ධතා ධාරිතාව ප්‍රමාණවත් නොවන විට හෝ දුර්වල සම්බන්ධතාවක් ඇති විට, දේශීය උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම, පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීම, බිමට හෝ අදියර නම්‍යතාවයට හේතුව;
ඝනීභවනය සංසිද්ධිය, ඉදි කළ තාපකය හානි කිරීමට පහසුය, සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැක, ස්විච් කැබිනට් ඝනීභවනය සංසිද්ධිය තුළ, පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරයි;
ආධාරක උපාංගවල දුර්වල පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය.
පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, සමහර නිෂ්පාදකයින් ආධාරක උපාංගවල අඩු පරිවාරක මට්ටමක් භාවිතා කරයි, ස්විච් කැබිනට්ටුවේ සමස්ත පරිවාරක කාර්ය සාධනය අඩු කරයි.

3.2, ප්‍රති-පියවර
අපි අන්ධ ලෙස ස්විච් ගියර් කුඩා කිරීම අනුගමනය නොකළ යුතුයි. ව්‍යාපෘති තත්ත්වය, උපපොළ සැලැස්ම, ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව, උපකරණ ප්‍රතිසංස්කරණය සහ අනෙකුත් සාධක අනුව සුදුසු ස්විච් ගියර් මිලදී ගත යුතුයි.
වාතය හෝ වාතය/පරිවාරක ද්‍රව්‍ය පරිවාරක මාධ්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරන උපකරණ සඳහා, පරිවාරක ද්‍රව්‍යයේ ඝණකම, සැලසුම් ක්ෂේත්‍ර ශක්තිය සහ වයස්ගත වීම සලකා බැලිය යුතු අතර, නිෂ්පාදකයා සම්මත අවශ්‍යතා අනුව ඝනීභවන පරීක්ෂණයක් පැවැත්විය යුතුය;
ස්විච් කැබිනට්ටුවේ බිත්ති අත් කොටස සහ මුදු ජාල කැබිනට්ටුව, යාන්ත්‍රික කපාටය සහ බස් තීරුවේ වංගුව වැනි කොටස් සඳහා, ශුද්ධ වායු පරිවාරක දුර 125mm (12kV) සහ 300mm (40.5kV) ට වඩා අඩු නම්, සන්නායකය පරිවාරක කොපුවකින් සමන්විත විය යුතුය.
ක්ෂේත්‍ර ශක්තිය සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති කොටස්, එනම් ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන බුෂිං, යාන්ත්‍රික කපාටය සහ බස් රථයේ කෙළවර වැනි ස්ථානවල විද්‍යුත් ක්ෂේත්‍ර විකෘති වීම වැළැක්වීම සඳහා චැම්ෆරින් කිරීම සහ ඔප දැමීම වැනි පියවර ගත යුතුය.
කැබිනට් එකේ බස්බාර් එක, පෝසිලේන් බෝතල් වැනි අපිරිසිදු විරෝධී තත්වයන් සපුරාලිය නොහැකි පරිවාරක බඩගා යාමේ දුර සමහර උපකරණ සඳහා සහය දක්වයි. පැරණි උපකරණ ක්‍රියාකාරිත්වයේ තාක්ෂණික තත්ත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා RTV පරිවාරක ආලේපනය ඉසින්න.

4. උණ දෝෂය
4.1 සැඟවුණු අනතුරු වර්ග
ලූප් සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍ය සම්බන්ධතාවය නරකයි, සම්බන්ධතා ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ, තාපන ගැටළුව කැපී පෙනේ, දුර්වල සම්බන්ධතා හුදකලා සම්බන්ධතාවය වැනි;
ලෝහ සන්නද්ධ කැබිනට් වාතාශ්‍රය නිර්මාණය සාධාරණ නොවේ, වාතය සංවහනය නොවේ, තාපය විසුරුවා හැරීමේ හැකියාව දුර්වලයි, කැබිනට් මණ්ඩලයේ තාපන ගැටළු වැඩියි;
බිත්ති ආවරණය, ධාරා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ අනෙකුත් ස්ථාපන ව්‍යුහයන් විද්‍යුත් චුම්භක සංවෘත ලූපයක් සාදයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සුළි ධාරාවක් ඇති වන අතර, සමහර පරිවාරක බැෆල් ද්‍රව්‍ය උණුසුම් කිරීමේ සංසිද්ධිය බරපතල ය;
අර්ධ සංවෘත ස්විච් කැබිනට් වියළි උපකරණ (වාත්තු වර්ගයේ ධාරා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, වාත්තු වර්ගයේ වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, වියළි ආකාරයේ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්) තෝරාගත් එතීෙම් වයර් විෂ්කම්භය ප්‍රමාණවත් නොවේ, වාත්තු ක්‍රියාවලි පාලනය දැඩි නොවේ, අධික උනුසුම් වීමට පහසුය.
4.2, ප්‍රති-පියවර
ස්විච් කැබිනට්ටුවේ තාපය විසුරුවා හැරීම ශක්තිමත් කර, බ්ලෝවර් සහ ප්‍රේරිත කෙටුම්පත් විදුලි පංකාවක් සවි කරන්න;
විදුලිය ඇනහිටීම සමඟ ඒකාබද්ධව, ගතික සහ ස්ථිතික සම්බන්ධතා වල සම්බන්ධතා පීඩනය පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඒ සමඟම, තෙහෙට්ටුව සම්බන්ධතා වසන්තය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කැබිනට් මණ්ඩලය තුළ උෂ්ණත්ව මිනුම් තාක්ෂණය පිළිබඳ පර්යේෂණ වැඩි කරන්න, සහ උෂ්ණත්ව මැනීමේ දුෂ්කර ගැටළුව විසඳීම සඳහා රැහැන් රහිත උෂ්ණත්ව මැනීම වැනි නව තාක්ෂණයන් යොදන්න.

5, දෝෂ අගුලු දැමීම වැළැක්වීම පරිපූර්ණ නොවේ
5.1 විය හැකි අනතුරු
බොහෝ ස්විච් කැබිනට් ප්‍රති-දෝෂ අගුළු දැමීමේ උපාංගයකින් සමන්විත වේ, නමුත් එහි පුළුල් සහ අනිවාර්ය ප්‍රති-දෝෂ අගුළු දැමීම අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත.
පසුපස දොරේ ඇති සන්නද්ධ ස්විච් කැබිනට්ටුවේ කොටසක් විවෘත කළ හැකිය, වැරදි-ප්‍රතිරෝධී අගුලු දැමීමක් නැත, ද්විත්ව හුදකලා බැෆල් එකක් නැත, සජීවී කොටස් කෙලින්ම ස්පර්ශ කළ හැකි පසු විවෘත කළ හැකිය, සහ ඉස්කුරුප්පු සාමාන්‍ය ෂඩාස්‍රාකාර ඉස්කුරුප්පු වන අතර, සජීවී කැබිනට්ටුවට දොර විවෘත කිරීමට පහසුය විදුලි කම්පන අනතුර;
ප්‍රධාන ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ කොටසක්, කාන්තා, රූපවාහිනිය, ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය සහ අනෙකුත් ස්විචය භූගත ස්විචයකින් තොරව, පහත කැබිනට් දොර සහ භූගත ස්විචය යාන්ත්‍රික අගුලක් සෑදුවේ නැති පසු, දොරෙන් පසු කෙලින්ම විවෘත කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කළ හැකිය, දොරේ නඩුවේදී වසා නැත. බලය ද වසා දැමිය හැකිය, නඩත්තු නිලධාරීන් වැරදීමකින් විවෘත කිරීමට පහසු වීම, විදුලි පරතරයට ඇතුළු වීම, පුද්ගල කම්පන අනතුර;
සමහර ස්විච් කැබිනට් වල පිටුපස දොරේ ඉහළ සහ පහළ කොටස් ස්වාධීනව අගුළු දැමිය නොහැකි අතර, ඉහළ දොර පහළ දොරෙන් අගුළු දමා ඇත.
පිටවන බිම් ස්විචය වසා දැමූ විට, පහළ කැබිනට් දොරේ අගුල ඉවත් කරනු ලබන අතර, පසුපස කැබිනට් දොර ද විවෘත කළ හැකි අතර, විදුලි කම්පන අනතුරක් ඇති කිරීමට පහසුය.
KYN28 ස්විච් ගියර් වැනි;
සමහර ස්විච් ගියර් අත් කාර් පිටතට ඇද දැමූ පසු, පරිවාරක හුදකලා බ්ලොක් එක පහසුවෙන් ඉහළට තල්ලු කළ හැකිය. අහම්බෙන් අගුලු දැමීම වැළැක්වීමකින් තොරව, ආරෝපිත ශරීරය නිරාවරණය වන අතර, කාර්ය මණ්ඩලය වැරදීමකින් ස්විචයේ ස්ථිතික සම්බන්ධතා කපාට බැෆල් එක විවෘත කිරීමට නැඹුරු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විදුලි කම්පන අනතුරක් සිදු වේ.

5.2, ප්‍රති-පියවර
ස්විච් කැබිනට් දෝෂ විරෝධී ක්‍රියාකාරිත්වය පරිපූර්ණ නොවේ, මන්ද කැබිනට් දොරේ පිටුපස විවෘත කළ හැකි අතර, විවෘත කිරීමෙන් අධි වෝල්ටීයතා ස්විච කැබිනට්ටුවෙහි ස්ථාපනය කර ඇති යාන්ත්‍රික පෑඩ්ලොක් එකේ සජීවී කොටස් කෙලින්ම ස්පර්ශ කළ හැකිය, පරිගණක දෝෂ විරෝධී වැඩසටහන් අගුළු අගුලු දැමීම වින්‍යාස කරන්න;
GG1A සහ XGN වැනි ස්විච් කැබිනට්ටුවක බිම් ස්විචය සහ පසුපස කැබිනට් දොර අතර අන්තර් අගුලක් සවි කරන්න, සහ බිම් ස්විච ක්‍රියාකාරිත්වය අගුළු දැමීම සඳහා සජීවී සංදර්ශක උපාංගයක් ස්ථාපනය කරන්න.
දෝෂ-විරෝධී උපාංගයේ විශ්වසනීයත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න, සහ විදුලිය ඇනහිටීමක් ඇති වුවහොත් අත් මෝටර් රථය සහ භූගත ස්විචය අතර යාන්ත්‍රික අගුළු දැමීමේ උපාංගය, විසන්ධි කිරීමේ ස්විචය සහ භූගත ස්විචය පරීක්ෂා කරන්න.

6, නිගමනය
ස්විච් කැබිනට් උපකරණ යනු විදුලිබල ජාලයේ වැදගත් ප්‍රාථමික උපපොළ උපකරණයකි. එහි ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා, සැලසුම් කිරීම, ද්‍රව්‍ය, ක්‍රියාවලිය, පරීක්ෂණය, වර්ගය තේරීම, ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම වැනි සියලු අංශවල පාලනය ශක්තිමත් කළ යුතුය.
ජාතික සහ කාර්මික ප්‍රමිතීන් සමඟ ඒකාබද්ධව සාමාන්‍ය සැලසුම් අවශ්‍යතාවලට දැඩි ලෙස අනුකූලව, සැලසුම් තාක්ෂණික අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කිරීම, රැහැන් සැඟවුණු අන්තරායන් මූලික වශයෙන් ඉවත් කිරීම;
ජාතික හා කාර්මික ප්‍රමිතීන්ට අනුව, අනතුරු විරෝධී පියවරයන්ට අමතරව, නුසුදුසු නිෂ්පාදන ජාල ක්‍රියාකාරිත්වයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා උපකරණ ලංසු ලේඛන සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා සකස් කිරීම;
ස්ථානීය නිෂ්පාදන අධීක්ෂණය ශක්තිමත් කිරීම, නිෂ්පාදනයේ ප්‍රධාන කරුණු සහ කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණය දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කිරීම සහ සුදුසුකම් නොලත් නිෂ්පාදන කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවීම දැඩි ලෙස තහනම් කිරීම;
ස්විච් කැබිනට් දෝෂ කළමනාකරණය ක්‍රියාකාරීව සිදු කිරීම, අනතුරු විරෝධී පියවර ක්‍රියාත්මක කිරීම ශක්තිමත් කිරීම;
විස්තීර්ණ සහ අනිවාර්ය දෝෂ විරෝධී අගුලු දැමීම සහතික කිරීම සඳහා ස්විච් කැබිනට් දෝෂ විරෝධී ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම, දෝෂ විරෝධී අගුලු දැමීමේ උපාංගයේ කළමනාකරණය ශක්තිමත් කිරීම, සජීවී සංදර්ශක උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම සහ "පහ වැළැක්වීමේ" පද්ධතිය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම.