ද්විතියික ලූප් දෝෂ විනිශ්චය සහ විසඳුමෙන් පසු 10KV පිම්බෙන කැබිනට් පරීක්ෂාව

සම්පූර්ණයෙන්ම පරිවරණය කරන ලද සල්ෆර් හෙක්සාෆ්ලෝරයිඩ් සංවෘත ස්විච් උපකරණ, පිම්බෙන කැබිනට් ලෙසද හැඳින්වේ, පොදු ඒකක
ඒකකය C: පූරණ ස්විච මොඩියුලය, මුදු ජාල කැබිනට්ටුවේ එන රේඛාවට සමාන වේ.

V ඒකකය: රික්ත ස්විච මොඩියුලය, පරිපථ කඩන ඒකකයට සමාන වේ.

F ඒකකය: පූරණ ස්විචය ෆියුස් සංයෝජන මොඩියුලය, මුදු ජාල කැබිනට් අලෙවිසැලට සමාන වේ.

ඒකකය D: බිම් පිහියක් නොමැතිව කේබල් සම්බන්ධතා මොඩියුලය, බස් එසවුම් කැබිනට්ටුවකට සමානයි.
එකක්, සජීවී සංදර්ශක පරිපථය

පළමු දෝෂය: තෙකලා විදුලි සංදර්ශක ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත.
දෝශ නිරාකරණය: 1. ස්විචය වසා තිබේද යන්න.
උදාහරණයක් ලෙස: බල සැපයුම රේඛීය කැබිනට්ටුවට පමණක් යවනු ලැබුවහොත්, රේඛීය කැබිනට් ඒකකයට පමණක් ආරෝපණය වේ, අනෙකුත් ඒකක මාරු නොවේ, ආරෝපණය නොවේ, එබැවින් රේඛීය කැබිනට්ටුවට අමතරව අනෙකුත් ඒකක ආරෝපිත සංදර්ශක ලාම්පුව දීප්තිමත් නොවේ.
2. ද්විතියික රේඛාව ස්ථිරව සම්බන්ධ වී තිබේද යන්න.
සමහර ගැටළු කුඩා විස්තර වලින් ඇති වීමට ඉඩ ඇත, එබැවින් අපි මුලින්ම ගැටලුව සරල බවේ සිට ගැඹුර දක්වා විනිශ්චය කළ යුතුය.
3. සංවේදක ධාරිතාව සජීවී සංදර්ශකයේ ධාරිතාවට ගැලපේද, සහ තෝරාගත් ආකෘතිය වෝල්ටීයතා මට්ටමට යොදනවාද යන්න.
දෙවන දෝෂය: සජීවී සංදර්ශක ත්‍රි-අදියර අවධි ඌනතාවය
දෝශ නිරාකරණය: 1. වයරයක් හානි වී බිම වැටී ඇත.
2. වයරය ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ වී නොමැත.
තුන්වන දෝෂය: වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති අවස්ථාවක සජීවී සංදර්ශකය දැල්වීම
දෝශ නිරාකරණය: 1. පළමුව ප්‍රාථමික පැත්තේ වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති බව තහවුරු කර ගැනීමට ඉලෙක්ට්‍රෝඩෙක්ටරයක් ​​භාවිතා කරන්න.
2, බාහිර බල සැපයුමේ ඇඟිලි ගැසීම්, මෙම කොටසෙහි ප්‍රති-බාධනයෙහි ආරෝපිත සංදර්ශකය හොඳ නැතිනම්, මෙම කොටස නොවැළැක්විය හැකිය.
නිෂ්පාදකයා වෙනස් කර ශක්තිමත් ප්‍රති-බාධා කිරීමේ හැකියාවක් ඇති නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමට ඔබට උපදෙස් දෙනු ලැබේ.
නමුත් මෙම කොටසේ xiaobian ඔබට පැවසිය හැක්කේ, ඔබ අගුළු දැමූ ආරෝපිත සංදර්ශකයක් සහිත Q වර්ගයක් තෝරා ගන්නේ නම්, ආරෝපිත සංදර්ශකයේ නෝඩය N රේඛාවට ඇතුළු වීම වළක්වන්න එපා, එය ආරෝපිත සංදර්ශකයේ අදියර රේඛාව නම් දීප්තිමත් වනු ඇත, එය ආරෝපිත සංදර්ශකයේ N රේඛාව නම් දීප්තිමත් නොවේ (පුද්ගලික අත්දැකීම)

දෙක, ධාරාව සහ වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ මිනුම් පරිපථය

ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය යනු විශේෂ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයකි, එය අධි වෝල්ටීයතාවය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් බවට හෝ අධි ධාරාව කුඩා ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. එය ප්‍රධාන වශයෙන් මිනුම් උපකරණ සහ රිලේ ආරක්ෂණ උපාංගය සඳහා භාවිතා වේ.
ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව බල පද්ධතියේ මිනුම් නිරවද්‍යතාවය, ආරක්ෂණ උපාංග ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය සහ විදුලිබල ජාලයේ, උපකරණවල සහ මිනිස් සිරුරේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි.
I. පොදු දෝෂ සහ ප්‍රතිකාර:

1. වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ (ධාරා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ) හදිසි වසා දැමීමක් පහත සඳහන් තත්වයන් යටතේ සිදුවිය යුතුය.
(1) දරුණු උණ, දුම්, තෙල්.
(2) වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ අධි වෝල්ටීයතා පැති ෆියුස් එක පේළියකට දෙවරක් විලයනය කර ඇත.
(3) කවචය කැඩීම, බරපතල තෙල් කාන්දුවක්.
(4) අභ්‍යන්තර විසර්ජන ශබ්දය හෝ අසාමාන්‍ය ශබ්දය.
(5) උපකරණ ගිනිගෙන ඇත.

වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය දුම් දමන විට හෝ ගිනි ගන්නා විට හැසිරවීමේ ක්‍රමය: ප්‍රාථමික පැත්තේ ෆියුස් දුම විමෝචනය වීමට පෙර කිසි විටෙකත් විලයනය වී නොමැති නම් සහ ද්විතියික පැත්තේ ෆියුස් බොහෝ වාරයක් විලයනය වී ඇත්නම්, සහ දුම බරපතල නොවන අතර පරිවාරක හානි ලක්ෂණයක් නොමැති නම් සහ දුම විමෝචනය වන විට ප්‍රාථමික පැත්තේ ෆියුස් විලයනය වී නොමැති නම්, දුම ද්විතියික වංගු කිරීමේ (හැරීම්) අදියර අතර කෙටි පරිපථයක් නිසා ඇති වන බව විනිශ්චය කළ යුතුය.
ප්‍රාථමික පරිවාරක හානියට බලපෑම් නොකර ද්විතියික වංගු කිරීමේ දුම පෙර, අදාළ ආරක්ෂාව සහ ස්වයංක්‍රීය උපාංගයෙන් වහාම පිටවන්න, ද්විතියික පැත්තේ ෆියුස් ඉවත් කරන්න, ප්‍රාථමික අවධානය යොමු කිරීමේ හුදකලා ස්විචය අදින්න, වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය නවත්වන්න.
තෙල් පිරවූ වර්ගය වෝල්ටීයතා ට්රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා, දුම ගොඩක් තිබේ නම්, සහ දැඩි ගන්ධයක්, අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් සමඟ, ෂෙල් වෙඩි හෝ ඊයම් සමඟ වෝල්ටීයතා ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ අභ්‍යන්තර එතීෙම් ෂෙල් සහ ස්පාර්ක් විසර්ජනය අතර, 2 ~ 3 බාල සංසිද්ධියක් සහිත අවසාන පැත්තේ ෆියුස් දුම් පානය කිරීම, ද්විපාර්ශ්වික පරිවාරක හානි ලෙස විනිශ්චය කළ යුතුය, එබැවින් බස්බාර් වෝල්ටීයතා ට්රාන්ස්ෆෝමර්, බස් නැවතුම් මාර්ගය වෝල්ටීයතා ට්රාන්ස්ෆෝමර් භාවිතා කිරීම නතර කරයි,
මෙම අවස්ථාවේදී, විසන්ධි කිරීමේ ස්විචය ඇදීමෙන් වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය කිසි විටෙකත් නැවැත්විය නොහැක, මන්ද විසන්ධි කිරීමේ ස්විචයට චාප-නිවා දැමීමේ හැකියාවක් නොමැත. දෝෂය කපා හැරීමට විසන්ධි කිරීමේ ස්විචය භාවිතා කරන්නේ නම්, බස් රථය කෙටි පරිපථයකට සම්බන්ධ විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උපකරණ හානි හෝ පුද්ගලික අනතුරක් සිදුවිය හැකිය.
වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය ගිනි ගන්නා විට, වහාම බල සැපයුම විසන්ධි කළ යුතු අතර, දෝෂ සහිත වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය හුදකලා කළ යුතු අතර, ගින්න නිවා දැමීමට වියළි ගිනි නිවන උපකරණයක් හෝ වැලි භාවිතා කළ යුතුය.

2. වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික පරිපථය විසන්ධි කර ඇත
සංසිද්ධි ප්‍රතිපෝෂණය:
(1) තෙකලා වෝල්ටීයතාවය අසමතුලිත වන අතර, දෝෂ අවධි වෝල්ටීයතාවය ශුන්‍ය ලෙස පෙන්වන අතර, වොට්-පැය මීටරය අසාමාන්‍ය ලෙස පෙන්වනු ලැබේ.
(2) ප්‍රතික්‍රියාශීලී බල මීටරයේ සහ ක්‍රියාකාරී බල මීටරයේ අනුරූප දර්ශකය අඩු කර හෝ ශුන්‍ය කර ඇත.
(3) “වෝල්ටීයතා ලූපය විසන්ධි කිරීම” සංඥාව යවනු ලැබේ.

ප්‍රතිකාර ක්‍රම:
(1) ද්වි-අදියර ද්විතියික හරයේ ඉහළ කෙළවර මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න, සංදර්ශකය 100V නම්, ඉන්පසු සංදර්ශකයේ පහළ කෙළවර 100V නොවේ නම්, ද්විතියික හරය දැවී ගොස් ඇති අතර, ද්විතියික හරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ද්විතියික දියවන හරයේ ඉහළ කෙළවර මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කර 100V වෝල්ටීයතාවයක් ප්‍රාථමික දියවන හරයක් පිළිස්සී ඇති බව සොයා ගන්න. විදුලිය ඇනහිටීමෙන් පසු, එය ප්‍රාථමික දියවන හරයක් පිළිස්සී ඇත්දැයි බැලීමට ප්‍රාථමික දියවන හරයේ සක්‍රියතාවය මැන බලන්න.
(2) වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ අසාමාන්‍ය ද්විතියික පරිපථය ලිහිල් බව, කෙටි පරිපථය, කැඩුණු රේඛාව සහ වෙනත් සංසිද්ධි සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.

තුන, පාලන ලූපය

(1) බලශක්ති ගබඩා ලූපය
ගැටලුව: මෝටර් රථ ශක්තිය ගබඩා නොකරයි.
සැකසුම් ක්‍රමය: රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, බලශක්ති ගබඩා ලූපය ලක්ෂ්‍ය සීමිත ස්ථානය හරහා ගමන් කරයි සහායක සම්බන්ධතා S8.1, බලශක්ති ගබඩා බොත්තම, මෝටරය.
මුලින්ම රැහැන් ඇදීම ලිහිල් නොවන බව පරීක්ෂා කරන්න. එය ලිහිල් නොවේ නම්, බලශක්ති ගබඩා බොත්තම හොඳ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. බොත්තම සම්බන්ධිත තත්වයට කරකවන්න, සහ ලක්ෂ්‍යය සංවෘත ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත් වේද යන්න බැලීමට සක්‍රිය/අක්‍රිය ලක්ෂ්‍යය මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න.
Can not ශක්ති ගබඩා කිරීම සහ බලශක්ති ගබඩා සීමා ස්විච හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, S8.1 සාමාන්‍යයෙන් සංවෘත තත්වයක් ලෙස බලශක්ති ගබඩා තත්වයක් නොමැතිව, පරිපථය සෘජු ධාරාවක් (dc) වැනි මෙම ගැටළුව සඳහා තවමත් මෝටර කිහිපයක් පරීක්ෂා කළ නොහැක, සම්බන්ධතාවය ධනාත්මක ඍණද යන්න පරීක්ෂා කරන්න අනුරූප මෝටරය ඍණද, මෝටර් ආපසු හැරවීමට මඟ පෑදුවහොත්, උණු කළ හරයේ සැහැල්ලු ද්විතියික පැත්ත පුළුස්සා දමනු ලැබේ,
උණු කළ හරය විශාල නම්, මෝටරය අධික ලෙස පැටවීමට පටන් ගෙන දැවී යනු ඇත.

(2) වසා දැමීමේ පරිපථය
විදුලි පහ නිසා, සහායක සම්බන්ධතා හරහා වසා දැමීමේ පරිපථය වැඩි වන බැවින්, පොදු සහායක සම්බන්ධතා ස්ථානය ① පහළ දොර සහායක සම්බන්ධතා වේ (කේබල් කාමරයේ දොර වසා ඇති විට පමණක් සාමාන්‍යයෙන් විවෘත සහායක සම්බන්ධතා තත්ත්වය යටතේ ලූපයක් සාමාන්‍යයෙන් වසා දැමූ තත්වයක් බවට පත්විය හැකිය)
භූගත සහායක ස්පර්ශය (භූගත පිහිය වෙනම තත්වයක පවතින විට පමණක්, ලූපයේ සාමාන්‍යයෙන් විවෘත සහායක ස්පර්ශය සාමාන්‍යයෙන් සංවෘත තත්වයක් බවට පත්විය හැකිය)
(3) ස්විච සහායක ස්පර්ශය විසන්ධි කිරීම (සාමාන්‍යයෙන් ලූපයේ විවෘත සහායක ස්පර්ශය සාමාන්‍යයෙන් සංවෘත තත්වයට වෙනස් විය හැක්කේ විසන්ධි කරන ස්විචය සංවෘත තත්වයේ පවතින විට පමණි)
බලශක්ති ගබඩා ස්ථානය සහායක ස්පර්ශය (සාමාන්‍යයෙන් පරිපථයේ විවෘත ස්පර්ශය සාමාන්‍යයෙන් සංවෘත තත්වයට වෙනස් විය හැක්කේ මෝටරය බලශක්ති ගබඩා තත්වයේ පවතින විට පමණි)

එමනිසා, රූප සටහනේ ඇති වසා දැමීමේ බොත්තම SB1 ඔබන්න, පළමුව රිලේ KA1 විද්‍යුත් වශයෙන් වසා දමනු ලැබේ, පසුව වසා දැමීමේ පරිපථයේ KA1 හි සාමාන්‍යයෙන් විවෘත සම්බන්ධතාවය සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති තත්වයට වෙනස් වේ. පහළ දොර වසා ඇති බව තහවුරු වුවහොත්, හුදකලා ස්විචය වසා දැමීමේ තත්වයේ පවතින අතර, භූගත ස්විචය විවෘත කිරීමේ තත්වයේ පවතින අතර මෝටරය ශක්තිය ගබඩා කර ඇත.
මෙම අවස්ථාවේදී, වසා දැමීමේ දඟරය විද්‍යුත් වශයෙන් ක්‍රියා කරන අතර, ස්විචය වැසීමට ස්විචය වැසීමේ යාන්ත්‍රණය ස්පර්ශ කරනු ලැබේ.
එමනිසා, අපට ගේට්ටුව වසා දැමිය නොහැකි විට, පළමුවෙන්ම, දෘඩාංග පහසුකම්වල සිට පසුපස තත්ත්වය දක්වා ඇති සියලුම සහායක සම්බන්ධතා තත්වයන් (එනම්, බිම් ස්විච තත්ත්වය, හුදකලා ස්විච තත්ත්වය, මෝටර් බලශක්ති ගබඩා තත්ත්වය, පහළ දොර වැසීමේ තත්ත්වය) විනිශ්චය කළ යුතු අතර, එමඟින් අඩක් උත්සාහයෙන් දෙගුණයක ප්‍රතිඵලයක් ලැබෙනු ඇත.

(3) තිරිංග පරිපථය
ක්‍රමානුරූප සටහනෙන් දැකිය හැකි පරිදි, පරිපථය සාපේක්ෂව සරලයි, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ බ්‍රේක් රිලේ, බ්‍රේක් කොයිල්, බ්‍රේක් බොත්තම විනිශ්චය කිරීමයි.